Super Diesel Tech pro snížení emisí o 60 procent

Nový super čistý elektrifikovaný inovace nafty schopných snížit emise v reálném světě o 60 procent, bude klíčem k zajištění toho, aby „nafta má budoucnost“, stejně jako Auto odhalení, stejně jako Auto Revem bylo poskytnuto zvláštní náhled toho, jak to bude fungovat.
Inženýři společnosti Tech a Tire Business Continental založili elektrifikovaný systém po léčbě schopný snížit emise NOX o téměř dvě třetiny při řízení skutečného světa. Podnikání uvádí, že již jedná o diskusích s výrobci ohledně technologie.
Reklama – Článek pokračuje níže

• Nejlepší vozidla nafty v prodeji právě teď
Klíčem k novému nastavení je elektricky vyhřívaný katalytický převodník, který využívá elektrický systém 48V. Johannes Drechsel, povýšený inženýr v Continental, vysvětlil Auto odhalit přesně, jak technologie funguje. “Namísto typického katalyzačního převaděče, který se spoléhá na motor, aby jej přinesl stejně jako teplotu, se náš katalyzátor spoléhá na elektřinu ze systému 48V, aby se zahřál,” řekl.
8

“Protože využívá spíše elektřinu než motor, katalyzátor se zahřívá mnohem rychleji, což umožňuje vysoce účinné snížení NOX.”
Drechsel vysvětlil, že některé přítomné digitálně vyhřívané katalyzátory závisí na nastavení 12V, ale větší 48V systém je schopen katalyzátor mnohem rychleji zahřát. Podnik rovněž upravil další části systému po léčbě, jako je vstřikování řešení močoviny adblue do proudu výfukových plynů, aniž by bylo nutné samostatný mixér.
• Růst zóny čistého vzduchu může vidět, že vozidla nafty jsou účtována do britských měst
8

Continental převedl existující golf Volkswagen, aby běžel na 48V systému místo rutinního nastavení 12V, a také v rámci nadcházejícího emise emisí (RDE), zaznamenal o 60 % snížení hladin NOX oproti základnímu modelu. Kromě tří procent podzimu v emisích CO2 a také čtyř % zvýšení spotřeby paliva.
Drechsel nám řekl: „Dieselová vozidla budou i nadále hrát roli, v budoucnu však musí být čisté. Tento typ inovací pomůže zajistit, aby nafta měla budoucnost. “ Auto odhalení dokázal vyzkoušet přizpůsobený golf na testovací trati Continental v Německu. Systém měření přenosných emisí (PEMS) byl namontován na zadní stranu vozidla i během naší zkušební jízdy – kde jsme zrychlili stejně jako rychlosti dálnice – zaznamenali jsme emise NOX 69 mg/km. To je výrazně pod současným limitem EURO 6 80 mg/km.

Věříte, že nafta má budoucnost ve Velké Británii? Pochopíme v sekci komentářů níže …