Návrhy A14 Toll Plans Scrapped

na výrobu prvního britského plánu cen silnic po desetiletí nebudou pokračovat poté, co byly vyřazeny plány na novou Toll Road A14. Upgradu 1,5 miliardy GBP na A14 ve východní Anglii bude nyní zaplacena vládou.
Tato práce zahrnuje rozšíření a zlepšení silně přetíženého úseku 25 mil mezi hektickým přístavem Felixstowe stejně jako Midlands.
Reklama – příspěvek pokračuje níže

Za zaplacení prací by byli motoristé účtováni mezi 1 GBP a 1,50 GBP za privilegium využití 12 mil. Stejně jako poplatek by se mohl u nákladních vozidel zdvojnásobit.
Potvrzení plánů mýtného, ​​které byly propuštěny, byly učiněny ve vládním plánu národních zařízení 2013. Příspěvek prohlásil, že po rozhovoru s regionálními jednotlivci se rozhodl snížit poplatek za silnici.
Papír čte. „To (vláda) poslouchala obavy od regionálních obyvatel a služeb, které závisí na této silnici a dodržují konzultaci, rozhodly se přijmout plán, který nezahrnuje mýtný prvek.“
Aktualizace cesty jsou uvedeny do vládních 40 nejlepších výpisů investic, s plány na upgrade silnice, která už po několik let pokračovala.
Plány mýtného A14 by to učinily úplně první vzhledem k tomu, že sekce M6 mezi Birminghamem a Wolverhamptonem byla otevřena v roce 2003.
Ředitel nadace RAC Stephen Glaister uvedl, že rozhodnutí bylo „vítězstvím typického smyslu“.
“Částečné mýtné, které by získalo kousky peněz, by však přineslo velké množství zhoršení a zpoždění bylo vždy obtížným prodejem,” řekl.
Vylepšení A14 byla poprvé navržena v roce 2010, protože od zpoždění se náklady nyní zvýšily o 200 milionů GBP, podle Shadow dodávky sekretáře Mary Creagh.
“Vládní napůl upečený plán na to, aby na A14 dali mýtné, by spustil chaos na regionálních silnicích, zhoršil přetížení a ohrožoval úkoly v přístavu Felixstowe,” dodala.
Prime Priest David Cameron, který minulý týden vyslýhl poslanci South Suffolk Tim Yeo v domě Commons, uvedl, že pochopil silné pocity v kraji.
“Věřím, že silniční mýtné mohou hrát klíčovou roli při poskytování nových schopností silnic a také je zásadní, abychom objevili metody, jak platit za kapacitu silnic,” řekl. “Ale také chápu obavy z tohoto soukromého případu.”

Komentáře přišly poté, co se MP Yeo zeptal, zda Cameron souhlasil, že existuje „riziko, že zavedení mýtného na silnicích bez bezplatného alternativního může podkopat podporu praktické myšlenky cen silnic“.