Porsche obviněný ze změny testu Cayman R propuštění pro britský trh

Porsche byl chycen v emisních testech nepravidelnosti, poté, co soud slyšel, že upravil britskou zkušební rutinu, kterou byl Cayman r podroben.
Podnikání je považováno za zahájení emisního testu uhličitého oxidu (CO2) Cayman R ve druhém rychlostním stupni spíše než první, což má za následek, že při hodnocení vytvořil méně CO2. Výsledek emisních testů z předchozí generace Cayman R byl 221 g/km (gramy na kilometr) nebo CO2, ve zbytku Evropy byl hodnocen na 228 g/km.
Reklama – příspěvek pokračuje níže

• Nejlepší sportovní vozy a nákladní automobily
Dolní čtení naznačuje, že britské příklady kayman r seděli v kapele K místo L v té době. Zatímco související náklady těchto pásů se v průběhu let změnily s inflací, skok mezi nimi byl vždy nejostřejší z jakéhokoli typu na silniční daňové tabulce. Band K je v současné době 315 GBP ročně a Band L činí 540 GBP.
Deklary byly neúmyslně odhaleny právním týmem majitele Cayman R, který v roce 2011 žaloval Porsche za údajnou vadu se svým vozidlem. Zatímco toto pojistné nároky bylo vyřešeno Porsche, majitel se obrátil na podnikání za mnohem více informací spojených s emisemi automobilu a také požádal společnost pro akreditaci automobilu (VCA) – organizace pověřená certifikací emisí automobilů ve Velké Británii – pro pro ně vhodná data.
• Vysvětleny WLTP a testy emisí RDE v reálném světě
Porsche i VCA nejprve odmítly informace prozradit informace, ale zástupce Porsche uvedl, že rozdíly mezi emisemi CO2 Cayman R a jeho evropskými emisemi byly způsobeny „různými daňovými režimy“ mezi Velkou Británií a zbytkem kontinentu.
VCA uvedla, že Porsche vysvětlil, že nesrovnalost Cayman R „byla ověřena jako podle správné právní předpisy o schválení typu“. Porsche řekl The Times, která odhalila zprávy o nepravidech testu, že se k problému nemohl vyjádřit kvůli tomu, že je „spojeno s nepřetržitým právním řízením“.
Získejte celý příběh o detrakci emisí VW zde …