Zpráva OSN zdůrazňuje etické problémy s elektrickými automobily

Nová zpráva od OSN vyvolala některé z etických problémů, které představují dodávku materiálů vzácných země, které jsou nezbytné k výrobě vozidel napájených z baterií.
V roce 2018 jsme hlásili, jak děti pracují v kobaltovém dolech Demokratické republiky Kongo, která je domovem 50 % světového kobaltu, ale zpráva OSN podrobně popisuje, jak významný je problém, a tvrdí, že zhruba 40 000 dětí pracuje “ extrémně nebezpečné podmínky, s nedostatečným bezpečnostním vybavením, za velmi málo peněz v dolech v jižní Katanga. “

Elektrické automobily ve Velké Británii budou vyžadovat dvojnásobek světové nabídky kobaltu

Tyto děti vydělávají skromné ​​mzdy, přestože jsou vystaveny fyzickým nebezpečím, jakož i „psychologickému porušování a zneužívání“. OSN říká, že dětská práce v těžbě kobaltu je „rozšířená“, zatímco další problémy zahrnují hromadění kyseliny sírové v opuštěných dolech, které mohou znečišťovat místní zásoby vody, zatímco horníci riskují dýchání prachu uranu při kopání.
Reklama – Článek pokračuje níže

Výrobci automobilů se pokoušejí odklonit od používání kobaltu a někteří dokonce používají blockchain ke sledování jeho původu, ale materiál je stále oporou v EV baterií, zatímco hromadné rafinace způsobuje v některých případech sledování materiálu téměř nemožné.
Lithium je další hlavní složkou automobilů poháněných elektřinou; Stejně jako u kobaltu vyžaduje každá baterie několik kilogramů materiálu. Většina (58 %) lithia pochází z Chile, kde OSN říká, že v některých oblastech se 65 % zásobování vodou používá v lithiu a jiných těžebních činnostech. To vede k „nucené migraci populací z vesnic a opuštění osídlení předků“ díky „nedostatku vody a stále nevyzpytatelnějšímu zásobování vodou“, zpráva varuje.
Těžba lithia také přináší „degradaci ekosystému a poškození krajiny“, podle OSN, zatímco horníci dýchají plicní oedemas riskování lithia prachu.
Je vodík na vzestupu? Přečtěte si sloupec Mika Rutherforda na vodíkových automobilech zde …